Euro NCAP обнародовала итоги испытаний на безопасность, проведённых по пересмотренным методикам 2026 года. Три электромобиля из Китая удостоились высшего балла — пять звёзд: GAC Aion UT, Geely E2 (дома известен как Xingyuan, за рубежом также встречается обозначение EX2) и Leapmotor B05 (китайское имя — Lafa 5). Уровень защиты у всех трёх оказался таким же, как у машин признанных марок Европы, Кореи и Японии.
Электрический хэтчбек соперничает на рынке с Volkswagen ID.Polo, Renault 4 и Mini Aceman. Под полом — литий-железо-фосфатная батарея на 60 кВт·ч, чего хватает на 431 км пробега по WLTP. Привод передний, отдача — 201 л.с., до 96,5 км/ч машина ускоряется за 7,3 секунды. В Европе продажи стартуют в конце 2026 года, ценник — меньше 40 000 долларов.
В 2025 году эта модель стала самым раскупаемым автомобилем Китая. Компактный городской электрокар растянулся на 4,1 метра, получил батарею на 35 кВт·ч и мотор на 114 л.с. Стоит он 19 490 евро. Geely — владелец Volvo, и E2 уже появился у бельгийских дилеров в преддверии старта продаж.
Что показал Leapmotor B05 на тестах?
Заднеприводный хэтчбек получил двигатель на 213 л.с. и аккумулятор ёмкостью 67,1 кВт·ч, чего хватает на 482 км по циклу WLTP. Пополнение энергии возможно на мощности до 174 кВт: от 10% до 80% — 24 минуты. За защиту при ударе машина набрала 92%, обойдя Renault Megane и Volkswagen Golf.
Что изменилось в методике Euro NCAP?
Обновление Euro NCAP 2026 года оказалось самой масштабной переработкой оценочной системы с 2009-го. Четыре этапа безопасности лежат в основе новой методологии: «Безопасное вождение», «Предотвращение аварий», «Защита при столкновении» и «Безопасность после аварии». Отдельное внимание уделено контролю за состоянием водителя: пять звёзд теперь не получить без систем, непрерывно следящих за взглядом и поворотом головы, а также без функции безопасной остановки, если человек за рулём потерял сознание.
Помимо этого, Euro NCAP начал проверять удобство физических кнопок для ключевых функций — поворотников, «аварийки», стеклоочистителей, звукового сигнала и SOS. От электромобилей теперь требуют, чтобы наружные ручки дверей оставались рабочими после удара, а высоковольтная батарея была изолирована — так спасателям проще работать. Количество тестовых сценариев увеличилось более чем вдвое: одно лишь фронтальное торможение «машина-машина» насчитывает 77 конфигураций вместо прежней одной.
Статистика Euro NCAP показывает: китайские автомобили заняли 7% продаж в ЕС и почти 10% в Великобритании. С 2021 года число китайских моделей, попадающих на краш-тесты Euro NCAP, выросло втрое. Leapmotor и Geely уже проходили это испытание успешно — пять звёзд прежде достались B10, C10, Starray и EX5.
Вопросы и ответы
Какие новые требования Euro NCAP появились в 2026 году?
Пяти звёзд теперь не получить без систем, следящих за взглядом и поворотом головы водителя, и функции безопасной остановки при потере сознания. Также проверяют удобство физических кнопок и рабочие ручки дверей после удара.
Сколько конфигураций включает тест фронтального торможения машина-машина?
Одно лишь фронтальное торможение «машина-машина» насчитывает 77 конфигураций вместо прежней одной. Общее количество тестовых сценариев увеличилось более чем вдвое по сравнению с прошлой методикой.
Какие китайские модели уже получали пять звёзд Euro NCAP?
Leapmotor и Geely уже проходили это испытание успешно — пять звёзд прежде достались B10, C10, Starray и EX5. С 2021 года число китайских моделей на краш-тестах Euro NCAP выросло втрое.
